TSC ગેસ લિફ્ટ સપોર્ટ
સ્ટાન્ડર્ડ ગેસ સ્પ્રિંગ્સને ઘણીવાર ગેસ શોક્સ, ગેસ પિસ્ટન અથવા ગેસ સ્ટ્રટ્સ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.
અમારા ગેસ સ્પ્રિંગ્સ તમારા ઢાંકણ, દરવાજા અથવા કવરની ગતિને નિયંત્રિત કરવામાં મદદ કરવા માટે એક સંપૂર્ણ ઉત્પાદન છે.
કારના દરેક ટેલગેટમાં સ્ટાન્ડર્ડ ગેસ સ્પ્રિંગ સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે બેસે છે. દરેક ગેસ સ્પ્રિંગ નાઇટ્રોજન ગેસથી દબાણયુક્ત હોય છે અને સિલિન્ડરની અંદર થોડી માત્રામાં લુબ્રિકેટિંગ તેલ હોય છે.
ગેસ સ્પ્રિંગ્સનો ઉપયોગ ત્યારે થાય છે જ્યારે વજન વધારવા, ઘટાડવા અથવા ખૂબ જ પ્રયત્નો કર્યા વિના પકડી રાખવાનું હોય છે. અનલોડ કર્યા પછી, આ સ્પ્રિંગ હંમેશા લંબાય છે. જ્યારે સંકુચિત નાઇટ્રોજન ભરણ દબાણ કરતા વધારે બળ લાગુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ગેસ સ્પ્રિંગ એકસાથે દબાણ કરે છે.
કસ્ટમ ગેસ સ્પ્રિંગ્સ, પિસ્ટન, સ્ટ્રટ્સ ઉપલબ્ધ છે. જો તમારી જરૂરિયાતો અહીં સૂચિબદ્ધ ન હોય તેવા વિસ્તૃત લંબાઈ અને સ્ટ્રોક કદ માટે હોય તો કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો.
• ફોર્સ (F1)10 – 400 N
•પ્રગતિ ૨૭%
•પિસ્ટન સળિયાનો વ્યાસ 6 મીમી
•સિલિન્ડર ટ્યુબ વ્યાસ ૧૫ મીમી
•પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M6- M5
• સિલિન્ડર કનેક્શન M6 – M5
•સામગ્રી: સ્ટીલ/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 316
•ઓપરેટિંગ તાપમાન :
• નીચું તાપમાન - જ્યારે -20 °C કે તેથી ઓછા તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ થાય છે
•માનક -20 – +80 ºC
•ઉચ્ચ તાપમાન સીલ - 80C થી વધુ તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ માટે
• ફોર્સ (F1)10 – 400 N
•પ્રગતિ ૨૭%
•પિસ્ટન સળિયાનો વ્યાસ 6 મીમી
•સિલિન્ડર ટ્યુબ વ્યાસ ૧૫ મીમી
•પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M6- M5
• સિલિન્ડર કનેક્શન M6 – M5
•સામગ્રી: સ્ટીલ/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 316
•ઓપરેટિંગ તાપમાન :
• નીચું તાપમાન - જ્યારે -20 °C કે તેથી ઓછા તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ થાય છે
•માનક -20 – +80 ºC
•ઉચ્ચ તાપમાન સીલ - 80C થી વધુ તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ માટે
• ફોર્સ (F1)10 – 400 N
•પ્રગતિ ૧૧%
• વ્યાસ પિસ્ટન સળિયા 6 મીમી
• વ્યાસ સિલિન્ડર 22 મીમી
•પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M6- M5
• સિલિન્ડર કનેક્શન M8 – M6
•સામગ્રી: સ્ટીલ/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 316
•ઓપરેટિંગ તાપમાન :
• નીચું તાપમાન - જ્યારે -20 °C કે તેથી ઓછા તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ થાય છે
•માનક -20 – +80 ºC
•ઉચ્ચ તાપમાન સીલ - 80C થી વધુ તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ માટે
• ફોર્સ (F1)30 – 700 N
• પ્રગતિ ૩૩%
• વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 8 મીમી
• વ્યાસ સિલિન્ડર ૧૯ મીમી
•પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M8- M6
• સિલિન્ડર કનેક્શન M8 – M6
•સામગ્રી: સ્ટીલ/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 316
•ઓપરેટિંગ તાપમાન :
• નીચું તાપમાન - જ્યારે -20 °C કે તેથી ઓછા તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ થાય છે
•માનક -20 – +80 ºC
•ઉચ્ચ તાપમાન સીલ - 80C થી વધુ તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ માટે
• ફોર્સ (F1)30 – 700 N
• પ્રગતિ ૩૩%
• વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 8 મીમી
• વ્યાસ સિલિન્ડર ૧૯ મીમી
•પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M8- M6
• સિલિન્ડર કનેક્શન M8 – M6
•સામગ્રી: સ્ટીલ/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 316
•ઓપરેટિંગ તાપમાન :
• નીચું તાપમાન - જ્યારે -20 °C કે તેથી ઓછા તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ થાય છે
•માનક -20 – +80 ºC
•ઉચ્ચ તાપમાન સીલ - 80C થી વધુ તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ માટે
• ફોર્સ (F1)30 – 700 N
•પ્રગતિ ૧૩%
• વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 8 મીમી
• વ્યાસ સિલિન્ડર 28 મીમી
•પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M8- M6
• સિલિન્ડર કનેક્શન M10 – M8
•સામગ્રી: સ્ટીલ/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 316
•ઓપરેટિંગ તાપમાન :
• નીચું તાપમાન - જ્યારે -20 °C કે તેથી ઓછા તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ થાય છે
•માનક -20 – +80 ºC
•ઉચ્ચ તાપમાન સીલ - 80C થી વધુ તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ માટે
• ફોર્સ (F1) 50 - 1200 N
•પ્રગતિ ૩૯%
• વ્યાસ પિસ્ટન રોડ ૧૦ મીમી
• વ્યાસ સિલિન્ડર 22 મીમી
•પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M8- M6
• સિલિન્ડર કનેક્શન M8 – M6
•સામગ્રી: સ્ટીલ/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 316
•ઓપરેટિંગ તાપમાન :
• નીચું તાપમાન - જ્યારે -20 °C કે તેથી ઓછા તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ થાય છે
•માનક -20 – +80 ºC
•ઉચ્ચ તાપમાન સીલ - 80C થી વધુ તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ માટે
• ફોર્સ (F1) 50 – 2600 N
•પ્રગતિ ૨૧%
• વ્યાસ પિસ્ટન રોડ ૧૦ મીમી
• વ્યાસ સિલિન્ડર 28 મીમી
•પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10- M8
• સિલિન્ડર કનેક્શન M10 – M8
•સામગ્રી: સ્ટીલ/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 316
•ઓપરેટિંગ તાપમાન :
• નીચું તાપમાન - જ્યારે -20 °C કે તેથી ઓછા તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ થાય છે
•માનક -20 – +80 ºC
•ઉચ્ચ તાપમાન સીલ - 80C થી વધુ તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ માટે
• ફોર્સ (F1) 200 - 5000 N
•પ્રગતિ ૮%
• વ્યાસ પિસ્ટન રોડ ૧૦ મીમી
• વ્યાસ સિલિન્ડર ૪૦ મીમી
•પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10- M8
• સિલિન્ડર કનેક્શન M14 – M1,5
•સામગ્રી: સ્ટીલ/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 316
•ઓપરેટિંગ તાપમાન :
• નીચું તાપમાન - જ્યારે -20 °C કે તેથી ઓછા તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ થાય છે
•માનક -20 – +80 ºC
•ઉચ્ચ તાપમાન સીલ - 80C થી વધુ તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ માટે
• ફોર્સ (F1) 100 – 2600 N
• પ્રગતિ ૩૩૩%
• વ્યાસ પિસ્ટન રોડ ૧૨ મીમી
• વ્યાસ સિલિન્ડર 28 મીમી
•પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10- M8
• સિલિન્ડર કનેક્શન M10 – M8
•સામગ્રી: સ્ટીલ/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 316
•ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ :
• નીચું તાપમાન - જ્યારે -20 °C કે તેથી ઓછા તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ થાય છે
•માનક -20 – +80 ºC
•ઉચ્ચ તાપમાન સીલ - 80C થી વધુ તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ માટે
• ફોર્સ (F1) 200 - 5000 N
•પ્રગતિ ૧૩%
• વ્યાસ પિસ્ટન રોડ ૧૨ મીમી
• વ્યાસ સિલિન્ડર ૪૦ મીમી
•પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10- M8
• સિલિન્ડર કનેક્શન M14 – M1,5
•સામગ્રી: સ્ટીલ/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 316
•ઓપરેટિંગ તાપમાન :
• નીચું તાપમાન - જ્યારે -20 °C કે તેથી ઓછા તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ થાય છે
•માનક -20 – +80 ºC
•ઉચ્ચ તાપમાન સીલ - 80C થી વધુ તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ માટે
• ફોર્સ (F1) 150 – 2600 N
•પ્રગતિ ૫૨%
• વ્યાસ પિસ્ટન રોડ ૧૪ મીમી
• વ્યાસ સિલિન્ડર 28 મીમી
•પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10- M8
• સિલિન્ડર કનેક્શન M10 – M8
•સામગ્રી: સ્ટીલ/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 316
•ઓપરેટિંગ તાપમાન :
• નીચું તાપમાન - જ્યારે -20 °C કે તેથી ઓછા તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ થાય છે
•માનક -20 – +80 ºC
•ઉચ્ચ તાપમાન સીલ - 80C થી વધુ તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ માટે
• ફોર્સ (F1) 200 - 5000 N
•પ્રગતિ ૧૮%
• વ્યાસ પિસ્ટન રોડ ૧૪ મીમી
• વ્યાસ સિલિન્ડર ૪૦ મીમી
•પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10- M8
• સિલિન્ડર કનેક્શન M14 – M1,5
•સામગ્રી: સ્ટીલ/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 316
•ઓપરેટિંગ તાપમાન :
• નીચું તાપમાન - જ્યારે -20 °C કે તેથી ઓછા તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ થાય છે
•માનક -20 – +80 ºC
•ઉચ્ચ તાપમાન સીલ - 80C થી વધુ તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ માટે
• ફોર્સ (F1) 200 – 5000 Nપ્રગતિ 45%
• વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 20 મીમી
• વ્યાસ સિલિન્ડર ૪૦ મીમી
•પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M14- M1,5
• સિલિન્ડર કનેક્શન M14 – M1,5
•સામગ્રી: સ્ટીલ/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304/સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 316
•ઓપરેટિંગ તાપમાન :
• નીચું તાપમાન - જ્યારે -20 °C કે તેથી ઓછા તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ થાય છે
•માનક -20 – +80 ºC
•ઉચ્ચ તાપમાન સીલ - 80C થી વધુ તાપમાને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ માટે
આ સ્પ્રિંગ મૂળભૂત રીતે ગેસ સ્પ્રિંગની જેમ જ કામ કરે છે, પરંતુ તેને કોઈપણ સ્થિતિમાં સતત બ્લોક કરી શકાય છે. ફોર્સ: ૧૫૦ ન્યૂટન (= ૧૫ કિગ્રા) થી ૧૨૦૦ ન્યૂટન (= ૧૨૦ કિગ્રા) સ્ટ્રોક લંબાઈ: ૨૦ મીમી થી ૫૦૦ મીમી.
લોકેબલ ગેસ સ્પ્રિંગ / બ્લોકિંગ નીચેના પ્રકારોમાં પહોંચાડી શકાય છે:
• ખેંચવાની દિશામાં કઠોર અવરોધ
• દબાણ દિશામાં કઠોર અવરોધ
•લવચીક લોકેબલ ગેસ સ્પ્રિંગ
• એકદમ કઠોર અવરોધિત
આ સ્પ્રિંગ્સને કોઈપણ સ્થિતિમાં માઉન્ટ કરી શકાય છે, પરંતુ ગંદકીને પ્રવેશતી અટકાવવા માટે આ સ્પ્રિંગને રિલીઝ પિન નીચે રાખીને માઉન્ટ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
અમે કેબલ અને ડાયરેક્ટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ પણ પ્રદાન કરીએ છીએ:
પુલ દિશા સ્પ્રિંગમાં કઠોર લોકીંગ
જ્યારે ટ્રેનમાં રીબાઉન્ડ ઇચ્છિત ન હોય ત્યારે ખેંચાણની દિશામાં એક કઠોર લોકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. આ કઠોર રીતે લોક કરી શકાય તેવું સ્પ્રિંગ ગતિશીલ ભાગોને ચોક્કસ સ્થિતિમાં ઠીક કરે છે અને તેમને ફરીથી ગોઠવવાની શક્યતા આપે છે.
અમે વિવિધ વિકલ્પો પ્રદાન કરીએ છીએ, તેથી ગોઠવણો એક વિકલ્પ છે:
લોકેબલ ગેસ સ્પ્રિંગ્સ ખેંચાણ:
બળ (F1) 60 - 400 N
ફોર્સ પુશ 3 x F1
ફોર્સ પુલ ૩ x F1
પ્રગતિ ૩૫%
વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 6 મીમી
વ્યાસ સિલિન્ડર 19 મીમી
પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M6x0.75
સિલિન્ડર કનેક્શન M8
સામગ્રી
સ્ટીલ
સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304
વેન્ટિલ ઇનલાઇન
*બળ (F1) 60 - 700 N
*ફોર્સ પુશ ૧૦૦૦ ન્યૂટન
*ફોર્સ પુલ ૫૦૦૦ ન્યૂટન
*પ્રગતિ ૫૦%
*વ્યાસ પિસ્ટન રોડ ૧૦ મીમી
*વ્યાસ સિલિન્ડર 23 મીમી
*પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
*સિલિન્ડર વ્યાસ M8
*સામગ્રી
*સ્ટીલ
*સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304
*ફોર્સ (F1) 150 - 1200 N
*ફોર્સ પુશ 4 x F1
*ફોર્સ પુલ ૩૦૦૦
*પ્રગતિ ૫૦%
*વ્યાસ પિસ્ટન રોડ ૧૦ મીમી
*વ્યાસ સિલિન્ડર 23 મીમી
*પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
*સિલિન્ડર વ્યાસ M8
*સામગ્રી
*સ્ટીલ
*સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304
*ફોર્સ (F1) 180 - 1200 N
*ફોર્સ પુશ ૫.૫ x F1
*ફોર્સ પુલ ૩૦૦૦
*પ્રગતિ ૪૫%
*વ્યાસ પિસ્ટન રોડ ૧૦ મીમી
*વ્યાસ સિલિન્ડર 28 મીમી
*પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
*સિલિન્ડર કનેક્શન M8
*સામગ્રી
*સ્ટીલ
*સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304
*ફોર્સ (F1) 250 - 1200 N
*ફોર્સ પુશ ૧૨ x F૧
*ફોર્સ પુલ ૩૦૦૦
*પ્રગતિ ૩૩%
*વ્યાસ પિસ્ટન રોડ ૧૦ મીમી
*વ્યાસ સિલિન્ડર ૪૦ મીમી
*પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
*સિલિન્ડર કનેક્શન M10 M8
*સામગ્રી
*સ્ટીલ
*સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304
*ફોર્સ (F1) 300 - 2600 N
*ફોર્સ પુશ 6,5 x F1
*ફોર્સ પુલ 3000N
*પ્રગતિ ૨૦%
*વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 14 મીમી
*વ્યાસ સિલિન્ડર ૪૦ મીમી
*પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
*સિલિન્ડર કનેક્શન M14x1.5
*સામગ્રી
*સ્ટીલ
કઠોર લોકીંગ પુશ સ્પ્રિંગ્સ
જ્યારે દબાણ પર રીબાઉન્ડ ઇચ્છિત ન હોય ત્યારે દબાણની દિશામાં કઠોર બ્લોકિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. આ કઠોર રીતે લોક કરી શકાય તેવું સ્પ્રિંગ ગતિશીલ ભાગોને ચોક્કસ સ્થિતિમાં ઠીક કરે છે અને તેમને ફરીથી ગોઠવવા સક્ષમ બનાવે છે.
અમે વિવિધ વિકલ્પો પ્રદાન કરીએ છીએ, તેથી ગોઠવણો એક વિકલ્પ છે:
લોકેબલ ગેસ સ્પ્રિંગ્સ પુશ:
-ફોર્સ (F1) 50 - 700 N
-ફોર્સ પુશ 5 x F1
-ફોર્સ પુલ 2 x F1
-પ્રગતિ ૫૦%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 8 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 22 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
- સિલિન્ડર કનેક્શન M8
-સામગ્રી
-સ્ટીલ
-સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304
-ફોર્સ (F1) 50 - 1200 N
-ફોર્સ પુશ 5 x F1
-ફોર્સ પુલ 2 x F1
-પ્રગતિ ૫૦%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 10 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 23 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
- સિલિન્ડર કનેક્શન M8
-સામગ્રી
-સ્ટીલ
-સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304
-ફોર્સ (F1) 250 - 1200 N
-ફોર્સ પુશ ૧૦૦૦૦
-ફોર્સ પુલ 4,8 x F1
-પ્રગતિ ૪૫%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 10 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 28 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
- સિલિન્ડર કનેક્શન M8
-સામગ્રી
-સ્ટીલ
-સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304
-ફોર્સ (F1) 150 - 1200 N
-ફોર્સ પુશ ૧૦,૦૦૦
-ફોર્સ પુલ ૧૨ x F૧
-પ્રગતિ ૫૦%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 10 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 40 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
-વ્યાસ સિલિન્ડર M14x1.5 M10
-સામગ્રી
-સ્ટીલ
-સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304
-ફોર્સ (F1) 60 - 2600 N
-ફોર્સ પુશ ૧૦,૦૦૦
-ફોર્સ પુલ 5,6 x F1
-પ્રગતિ ૫૦%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 14 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 40 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M14x1.5 M10x1
-સિલિન્ડર કનેક્શન M14x1.5 M10
-સામગ્રી
-સ્ટીલ
લવચીક બ્લોકેબલ
આ લોકેબલ ગેસ પ્રેશર સ્પ્રિંગને સ્ટ્રોક લંબાઈ સાથે કોઈપણ સ્થિતિમાં લોક કરી શકાય છે. બ્લોકિંગ બંને દિશામાં સ્થિતિસ્થાપક રહે છે. લોડ થવા પર, સ્પ્રિંગ થોડું સ્પ્રિંગ કરે છે પરંતુ લોક સ્થિતિમાં પાછું આવે છે. આ પ્રકારના બ્લોકિંગની તુલના ઓફિસ ખુરશીના થાંભલામાં સ્પ્રિંગની અસર સાથે કરી શકાય છે.
અમે વિવિધ વિકલ્પો પ્રદાન કરીએ છીએ, તેથી ગોઠવણો એક વિકલ્પ છે:
ફ્લેક્સિબલ બ્લોકેબલ ગેસ સ્પ્રિંગ્સ:
-ફોર્સ (F1) 60 - 400 N
-પ્રગતિ 20%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 6 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 19 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M6x0.75
- સિલિન્ડર કનેક્શન M8
-ફોર્સ (F1) 150 - 1200 N
-પ્રગતિ ૩૫%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 10 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 23 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
- સિલિન્ડર કનેક્શન M8
-ફોર્સ (F1) 150 - 1200 N
-પ્રગતિ 25%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 10 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 28 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
- સિલિન્ડર કનેક્શન M8
-ફોર્સ (F1) 200 - 1200 N
-પ્રગતિ ૧૫%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 10 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 40 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
-સિલિન્ડર કનેક્શન M14x1.5 M10
-ફોર્સ (F1) 250 - 2500 N
-પ્રગતિ ૩૩%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 14 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 40 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
-સિલિન્ડર કનેક્શન M14x1.5 M10
આ સ્પ્રિંગ ગેસ પ્રેશર સ્પ્રિંગથી વિપરીત રીતે કામ કરે છે. અનલોડ કરેલી સ્થિતિમાં, આ પ્રકારના પિસ્ટન સળિયા હંમેશા સિલિન્ડરમાં પાછા ખેંચાય છે. આ સ્પ્રિંગ્સ બે-સિલિન્ડર સિદ્ધાંત પર બનેલા છે. ગેસ પિસ્ટનની ફક્ત એક બાજુ હોય છે. ગેસ સંકુચિત હોય છે. જ્યારે પૂરતું બાહ્ય બળ લાગુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પિસ્ટન સળિયાને સિલિન્ડરમાંથી બહાર કાઢવામાં આવે છે અને ગેસ સ્પ્રિંગ બાહ્ય સિલિન્ડરમાં ગેસને સંકુચિત કરે છે.
સંપૂર્ણ લોકેબલ ગેસ સ્પ્રિંગ
આ પ્રકારના સ્પ્રિંગમાં કમ્પ્રેશન અને ટેન્શન બંને પર કઠોર લોકીંગના ગુણધર્મો હોય છે. આ એકદમ કઠોર લોકેબલ સ્પ્રિંગ ગતિશીલ ભાગોને ચોક્કસ સ્થિતિમાં ઠીક કરે છે અને તેમને ફરીથી ગોઠવવાની મંજૂરી આપે છે.
અમે વિવિધ વિકલ્પો પ્રદાન કરીએ છીએ, તેથી ગોઠવણો એક વિકલ્પ છે:
-ફોર્સ (F1) 0 - 1200 N
-ફોર્સ પુશ ૭,૦૦૦
-ફોર્સ પુલ ૭,૦૦૦
-પ્રગતિ ૫૦%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 10 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 22 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
- સિલિન્ડર કનેક્શન M8
-સામગ્રી
-સ્ટીલ
-સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304
-ફોર્સ (F1) 0 - 1200 N
-ફોર્સ પુશ ૧૦,૦૦૦
-ફોર્સ પુલ ૧૦૦૦૦
-પ્રગતિ 29%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 10 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 28 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
-સિલિન્ડર કનેક્શન M10 M8
-સામગ્રી
-સ્ટીલ
-સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304
-ફોર્સ (F1) 0 - 2600 N
-ફોર્સ પુશ ૧૨,૦૦૦
-ફોર્સ પુલ ૧૨૦૦૦
-પ્રગતિ ૩૫%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 14 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 40 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
-સિલિન્ડર કનેક્શન M14x1.5 M10
-સામગ્રી
-સ્ટીલ
ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ્સનો ઝાંખી:
બધા લોકેબલ ગેસ સ્પ્રિંગ્સ માટે અમે તમને વિવિધ સુસંગત રિલીઝ સિસ્ટમ્સ ઓફર કરી શકીએ છીએ. આ તમારી ઇચ્છા મુજબના દરેક અલગ અલગ ગેસ સ્પ્રિંગ એપ્લિકેશન માટે યોગ્ય છે. જો તમારી પાસે કોઈ ચોક્કસ પ્રશ્ન અથવા જરૂરિયાત હોય તો તમે હંમેશા સલાહ માટે અમારો સંપર્ક કરી શકો છો.
ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ્સનો ઝાંખી:
ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ્સ પ્રોગ્રામને 3 શ્રેણીઓમાં વહેંચવામાં આવ્યો છે:
ગેસ સ્પ્રિંગ પર / પર સીધું ઓપરેશન
બોડેન કેબલ ઓપરેશન
હાઇડ્રોલિક ઓપરેશન સિસ્ટમ
ડાયરેક્ટ ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ્સ
ગેસ સ્પ્રિંગ પર ડાયરેક્ટ ટ્રિગરિંગ સાથેના એપ્લિકેશનો માટે વિવિધ સ્થિતિઓ અને લંબાઈમાં ઓપરેટિંગ લિવર સાથે વિવિધ ટ્રિગર હેડ છે.
અમે વિવિધ વિકલ્પો પ્રદાન કરીએ છીએ, તેથી ગોઠવણો એક વિકલ્પ છે.
ડાયરેક્ટ ઓપરેટિંગ 7000N
-ફોર્સ (F1) - N
- વ્યાસ છિદ્ર 8.1 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M8.1
-લંબાઈ ૩૦ મીમી
-સામગ્રી
*એલ્યુમિનિયમ
-ફોર્સ (F1) - N
- વ્યાસ છિદ્ર 10.1 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
-લંબાઈ ૩૦ મીમી
-સામગ્રી
*એલ્યુમિનિયમ
ડાયરેક્ટ ઓપરેટિંગ ૧૨૦૦૦ N
-ફોર્સ (F1) - N
- વ્યાસ છિદ્ર 10.1 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
-લંબાઈ 40 મીમી
-સામગ્રી
*એલ્યુમિનિયમ
-ફોર્સ (F1) - N
-વ્યાસ છિદ્ર ૧૨.૧
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
-લંબાઈ 40 મીમી
-સામગ્રી
*એલ્યુમિનિયમ
-ફોર્સ (F1) - N
-વ્યાસ છિદ્ર ૧૨.૧
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M14x1.5
-લંબાઈ 40 મીમી
-સામગ્રી
*એલ્યુમિનિયમ
-ફોર્સ (F1) - N
-વ્યાસ છિદ્ર 14.1
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M14x1.5
-લંબાઈ 40 મીમી
-સામગ્રી
*એલ્યુમિનિયમ
બોડેનઝગ કેબલ ઓપરેશન સિસ્ટમ
બોડેન કેબલ રિલીઝનો ઉપયોગ એવા કાર્યક્રમો માટે થાય છે જેમાં ગેસ સ્પ્રિંગ પર સીધા એક્ટ્યુએશન કરી શકાતું નથી. આ સિસ્ટમમાં ગેસ સ્પ્રિંગ પર રિલીઝ હેડ, બોડેન કેબલની વિવિધ લંબાઈ અને વિવિધ એપ્લિકેશનો માટે વિવિધ એક્ટ્યુએશન યુનિટ્સની પસંદગીનો સમાવેશ થાય છે.
અમે વિવિધ વિકલ્પો પ્રદાન કરીએ છીએ, તેથી ગોઠવણો એક વિકલ્પ છે.
બોડેનઝગ 7000N
-ફોર્સ (F1) - N
- વ્યાસ છિદ્ર 8.1 મીમી
-કનેક્શન પિસ્ટન રોડ M8.1
-એસેમ્બલી લંબાઈ 30 મીમી
-સામગ્રી
*એલ્યુમિનિયમ
-ફોર્સ (F1) - N
- વ્યાસ છિદ્ર 10.1 મીમી
-કનેક્શન પિસ્ટન રોડ M10.1
-એસેમ્બલી લંબાઈ 30 મીમી
-સામગ્રીબળ (F1) – N
- વ્યાસ છિદ્ર 10.1 મીમી
-કનેક્શન પિસ્ટન રોડ M10.1
-એસેમ્બલી લંબાઈ 30 મીમી
-સામગ્રી
*એલ્યુમિનિયમ
એલ્યુમિનિયમ
બોડેનઝગ ૧૨૦૦૦ એન
-ફોર્સ (F1) - N
- વ્યાસ છિદ્ર 10.1 મીમી
-કનેક્શન પિસ્ટન રોડ M10x1
-એસેમ્બલી લંબાઈ 40 મીમી
-સામગ્રી
*એલ્યુમિનિયમ
-ફોર્સ (F1) - N
- વ્યાસ છિદ્ર ૧૨.૧ મીમી
-કનેક્શન પિસ્ટન રોડ M10x1
-એસેમ્બલી લંબાઈ 40 મીમી
-સામગ્રી
*એલ્યુમિનિયમ
-ફોર્સ (F1) - N
- વ્યાસ છિદ્ર ૧૨.૧ મીમી
-કનેક્શન પિસ્ટન રોડ M14x1.5
-એસેમ્બલી લંબાઈ 40 મીમી
-સામગ્રી
*એલ્યુમિનિયમ
-ફોર્સ (F1) - N
- વ્યાસ છિદ્ર 14.1 મીમી
-કનેક્શન પિસ્ટન રોડ M14x1.5
-એસેમ્બલી લંબાઈ 40 મીમી
-સામગ્રી
*એલ્યુમિનિયમ
હાઇડ્રોલિક ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ્સ
લોકેબલ ગેસ પ્રેશર સ્પ્રિંગ માટે સૌથી ભવ્ય અને આરામદાયક સ્થિતિ હાઇડ્રોલિક રિલીઝ છે. તે ટ્રિગર પોઇન્ટ્સને સંપૂર્ણ રીતે સ્થિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. હાઇડ્રોલિક લાઇન્સ તમારા એપ્લિકેશનમાં વિવિધ ખૂણાઓ અને ધારની આસપાસ એકીકૃત કરવા માટે સરળ છે.
અમે વિવિધ વિકલ્પો પ્રદાન કરીએ છીએ, તેથી ગોઠવણો એક વિકલ્પ છે.
-ફોર્સ (F1) - N
-વ્યાસ છિદ્ર 8.1
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M8.1
-એસેમ્બલી લંબાઈ 30 મીમી
-સામગ્રી
*એલ્યુમિનિયમ
-ફોર્સ (F1) - N
-વ્યાસ છિદ્ર 8.1
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
-એસેમ્બલી લંબાઈ 30 મીમી
-સામગ્રી
*એલ્યુમિનિયમ
-ફોર્સ (F1) - N
-વ્યાસ છિદ્ર 8.1
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M14x1.5
-એસેમ્બલી લંબાઈ 30 મીમી
-સામગ્રી
*એલ્યુમિનિયમ
થ્રોટલ કેબલ હંમેશા ડિફોલ્ટ રૂપે પાછો ખેંચાય છે. આ પ્રકાર પ્રમાણભૂત ગેસ સ્પ્રિંગ્સની વિરુદ્ધમાં કાર્ય કરે છે. જ્યારે સંકુચિત નાઇટ્રોજન ભરણ દબાણ કરતા વધારે બળ લાગુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ટેન્શન સ્પ્રિંગ મહત્તમ વિસ્તૃત લંબાઈ સુધી બહાર ધકેલે છે.
આ પ્રકારના સ્પ્રિંગનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ત્યારે થાય છે જ્યારે જગ્યાના કારણોસર કમ્પ્રેશન સ્પ્રિંગનો ઉપયોગ શક્ય ન હોય. થ્રોટલ કેબલ સ્પ્રિંગ બે વર્ઝનમાં ઉપલબ્ધ છે: એન્ડ ડેમ્પિંગ સાથે અને એન્ડ ડેમ્પિંગ વગર.
અમે પ્રમાણભૂત 3 પ્રકારના ગેસ ટેન્શન સ્પ્રિંગ્સ ઓફર કરીએ છીએ:
ભીનાશ વગર ગેસ ટેન્શન સ્પ્રિંગ
ડેમ્પિંગ સાથે ગેસ ટેન્શન સ્પ્રિંગ
લોકેબલ ગેસ ટેન્શન સ્પ્રિંગ
ભીનાશ વગર ગેસ ટેન્શન સ્પ્રિંગ
આ સ્પ્રિંગનો ઉપયોગ મોટે ભાગે વજન સંતુલિત કરવા માટે થાય છે. સામાન્ય સ્થિતિમાં, ગેસ પ્રેશર સ્પ્રિંગનો પિસ્ટન સળિયો હંમેશા લંબાયેલો રહે છે. ગેસ પ્રેશર સ્પ્રિંગમાં પિસ્ટનની બંને બાજુએ ગેસનું દબાણ સમાન હોય છે. ગેસ સંકુચિત હોય છે. જ્યારે સિલિન્ડર તરફ પિસ્ટન સળિયા પર બાહ્ય બળ લાગુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પિસ્ટન ગેસને સંકુચિત કરે છે. સિલિન્ડરમાં પિસ્ટનના પ્રવેશને કારણે, ગેસનું દબાણ વધે છે. જ્યારે બાહ્ય બળ ઘટે છે, ત્યારે પિસ્ટન તેની મૂળ સ્થિતિમાં પાછો ફરે છે.
અમે વિવિધ વિકલ્પો પ્રદાન કરીએ છીએ, તેથી ગોઠવણો પણ શક્ય છે:
-ફોર્સ (F1) 60 - 400 N
-પ્રગતિ 20%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 6 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 19 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M6
- સિલિન્ડર કનેક્શન M8
-સામગ્રી
-સ્ટીલ
-સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304
-ફોર્સ (F1) 40 - 700 N
-પ્રગતિ ૨૩%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 8 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 22 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M8
-સિલિન્ડર કનેક્શન M10 M8
-સામગ્રી
-સ્ટીલ
-સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 316
-ફોર્સ (F1) 150 - 1500 N
-પ્રગતિ 25%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 10 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 28 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M8
-સિલિન્ડર કનેક્શન M10 M8
-સામગ્રી
-સ્ટીલ
-સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304
-ફોર્સ (F1) 200 - 2000 N
-પ્રગતિ ૧૫%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 10 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 40 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10
-સિલિન્ડર કનેક્શન M14x1.5 M10
-સામગ્રી
-સ્ટીલ
-સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304
-ફોર્સ (F1) 250 - 4000 N
-પ્રગતિ ૩૩%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 14 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 40 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10
-સિલિન્ડર કનેક્શન M14x1.5
-સામગ્રી
- સ્ટીલ
-વેન્ટિલ ક્વીયર
-સ્ક્રેપર વૈકલ્પિક
-વેટકેમર વૈકલ્પિક
ડેમ્પિંગ સાથે ગેસ ટેન્શન સ્પ્રિંગ
આ સ્પ્રિંગનો ઉપયોગ મોટે ભાગે વજન સંતુલિત કરવા માટે થાય છે. સામાન્ય સ્થિતિમાં, ગેસ પ્રેશર સ્પ્રિંગનો પિસ્ટન સળિયો હંમેશા લંબાયેલો રહે છે. ગેસ પ્રેશર સ્પ્રિંગમાં પિસ્ટનની બંને બાજુએ ગેસનું દબાણ સમાન હોય છે. ગેસ સંકુચિત હોય છે. જ્યારે સિલિન્ડર તરફ પિસ્ટન સળિયા પર બાહ્ય બળ લાગુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પિસ્ટન ગેસને સંકુચિત કરે છે. સિલિન્ડરમાં પિસ્ટનના પ્રવેશને કારણે, ગેસનું દબાણ વધે છે. જ્યારે બાહ્ય બળ ઘટે છે, ત્યારે પિસ્ટન તેની મૂળ સ્થિતિમાં પાછો ફરે છે.
અમે વિવિધ વિકલ્પો પ્રદાન કરીએ છીએ, તેથી ગોઠવણો શક્ય છે:
-ફોર્સ (F1) 50 - 300 N
-પ્રગતિ 25%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 6 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 19 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M5
- સિલિન્ડર કનેક્શન M8
-સામગ્રી
-સ્ટીલ
-ફોર્સ (F1) 50 - 400 N
-પ્રગતિ ૪૦%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 8 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 22 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M6
- સિલિન્ડર કનેક્શન M8
-સામગ્રી
-સ્ટીલ
-ફોર્સ (F1) 100 - 1200 N
-પ્રગતિ ૪૦%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 10 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 28 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M8
- સિલિન્ડર કનેક્શન M8
-સામગ્રી
-સ્ટીલ
-સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304
-ફોર્સ (F1) 200 - 2500 N
-પ્રગતિ ૪૦%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 14 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 40 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10
- સિલિન્ડર કનેક્શન M10
-સામગ્રી
-સ્ટીલ
લોકેબલ ગેસ ટેન્શન સ્પ્રિંગ
આ સ્પ્રિંગનો ઉપયોગ મોટે ભાગે વજન સંતુલિત કરવા માટે થાય છે. સામાન્ય સ્થિતિમાં, ગેસ પ્રેશર સ્પ્રિંગનો પિસ્ટન સળિયો હંમેશા લંબાયેલો રહે છે. ગેસ પ્રેશર સ્પ્રિંગમાં પિસ્ટનની બંને બાજુએ ગેસનું દબાણ સમાન હોય છે. ગેસ સંકુચિત હોય છે. જ્યારે સિલિન્ડર તરફ પિસ્ટન સળિયા પર બાહ્ય બળ લાગુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પિસ્ટન ગેસને સંકુચિત કરે છે. સિલિન્ડરમાં પિસ્ટનના પ્રવેશને કારણે, ગેસનું દબાણ વધે છે. જ્યારે બાહ્ય બળ ઘટે છે, ત્યારે પિસ્ટન તેની મૂળ સ્થિતિમાં પાછો ફરે છે.
અમે વિવિધ વિકલ્પો પ્રદાન કરીએ છીએ, તેથી ગોઠવણો શક્ય છે:
-ફોર્સ (F1) 30 - 330 N
-પ્રગતિ ૧૦%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 10 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 28 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
-સિલિન્ડર કનેક્શન M10 M8
-સામગ્રી
-સ્ટીલ
-ફોર્સ (F1) 100 - 2000 N
-ફોર્સ પુશ ૧૦,૦૦૦
-ફોર્સ પુલ ૧૦,૦૦૦
-પ્રગતિ ૬૦%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 10 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 28 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
-સિલિન્ડર કનેક્શન M10 M8
-સામગ્રી
-સ્ટીલ
-ફોર્સ (F1) 200 - 4000N
-ફોર્સ પુશ 10.000N
-ફોર્સ પુલ 10.000N
-પ્રગતિ ૬૦%
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 14 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 40 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
-સિલિન્ડર કનેક્શન M14x1.5
-સામગ્રી
-સ્ટીલ
આ પ્રકારના સ્પ્રિંગ્સ લોકેબલ, સંપૂર્ણપણે કઠોર અને પ્રમાણભૂત ગેસ ટેન્શન સ્પ્રિંગનું મિશ્રણ છે, અને સમગ્ર સ્ટ્રોક પર અનંતપણે લોકેબલ છે.
તમે તમારી એપ્લિકેશન અનુસાર તૈયાર કરેલી બધી સુવિધાઓ સાથે થ્રોટલ સ્પ્રિંગ્સ પણ મેળવી શકો છો. અમે ટૂંકી સૂચના પર લગભગ બધી ઉત્પાદન વિનંતીઓ પૂર્ણ કરી શકીએ છીએ. ટેન્શન સ્પ્રિંગ્સની શ્રેણીને પૂર્ણ કરવા માટે અમે અનુરૂપ ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ્સ પણ પ્રદાન કરીએ છીએ.
-ફોર્સ (F1) 50 - 1500 N
-ફોર્સ પુશ ૧૦૦૦૦ એન
-ફોર્સ પુલ ૧૦૦૦૦ એન
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 10 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 28 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
-સિલિન્ડર કનેક્શન M10 M8
-સામગ્રી
-સ્ટીલ
-સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304
-સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 316
-ફોર્સ (F1) 200 - 4000 N
-ફોર્સ પુશ ૧૦૦૦૦ એન
-ફોર્સ પુલ ૧૦૦૦૦ એન
- વ્યાસ પિસ્ટન રોડ 14 મીમી
- વ્યાસ સિલિન્ડર 40 મીમી
-પિસ્ટન રોડ કનેક્શન M10x1
-સિલિન્ડર કનેક્શન M14x1.5
-સામગ્રી
-સ્ટીલ
-સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304
-સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 316
