તાજેતરના વર્ષોમાં, ઓટોમોટિવ આફ્ટરમાર્કેટ ઉદ્યોગમાં લોકપ્રિયતામાં વધારો જોવા મળ્યો છેપાછળના દરવાજા માટે ડેમ્પરબાર. આ ઘટકો, જે એક સમયે મુખ્યત્વે વ્યાવસાયિક રેસિંગમાં ઉપયોગમાં લેવાતા હતા, હવે સ્ટ્રીટ કાર, ઑફ-રોડ વાહનો અને દૈનિક ડ્રાઇવરો માટે પણ એક સામાન્ય અપગ્રેડ છે.
પરંતુ તેઓ વિદેશમાં આટલા લોકપ્રિય કેમ છે? ચાલો આ વધતા વલણ પાછળના મુખ્ય કારણો શોધી કાઢીએ.
1. સુધારેલ સ્થિરતા અને કોર્નરિંગ પ્રદર્શન
કાર ઉત્સાહીઓ પાછળના ડેમ્પર બાર લગાવવાનું એક સૌથી મોટું કારણ એ છે કે તીક્ષ્ણ વળાંક દરમિયાન **બોડી રોલ ઓછો કરવો**. ડાબા અને જમણા સસ્પેન્શન ઘટકોને જોડીને, આ બાર વધુ સમાનરૂપે બળનું વિતરણ કરે છે, જે કારને કોર્નર કરતી વખતે ચપટી અને વધુ સ્થિર રાખે છે.
- **વધુ સારી પકડ**: વજનનું વિતરણ સુધારવાથી ટાયરને રસ્તા સાથે સંપર્ક જાળવવામાં મદદ મળે છે.
- **શાર્પ હેન્ડલિંગ**: ડ્રાઇવરો વધુ ચોક્કસ સ્ટીયરિંગ પ્રતિભાવ અનુભવે છે, ખાસ કરીને ટોયોટા GR86, હોન્ડા સિવિક ટાઇપ R, અથવા BMW M-સિરીઝ જેવી પર્ફોર્મન્સ કારમાં.
2. કટોકટીના દાવપેચમાં સુધારેલ સલામતી
અચાનક લેન બદલવાથી અથવા ટાળવા જેવી કાર્યવાહી કરવાથી કાર અસ્થિર થઈ શકે છે. પાછળનો ડેમ્પર બાર **શરીરના અતિશય હલનચલનને ઘટાડે છે**, જેનાથી નિયંત્રણ ગુમાવવાનું જોખમ ઓછું થાય છે. આ ખાસ કરીને નીચેના લોકો માટે ફાયદાકારક છે:
- **SUV અને ટ્રક** (ગુરુત્વાકર્ષણનું ઉચ્ચ કેન્દ્ર)
- **ભારે વાહનો** (વાન, કેમ્પર્સ, અથવા છતના રેકવાળી કાર)
- **ભીના/લપસણા રસ્તાની સ્થિતિ**
૩. કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવો ડ્રાઇવિંગ અનુભવ
ઘણા આફ્ટરમાર્કેટ ડેમ્પર બાર્સ એડજસ્ટેબલ જડતા પ્રદાન કરે છે, જે ડ્રાઇવરોને તેમની જરૂરિયાતોના આધારે તેમની કારના હેન્ડલિંગને ફાઇન-ટ્યુન કરવાની મંજૂરી આપે છે:
- **સ્ટ્રીટ ડ્રાઇવિંગ**: આરામ માટે નરમ સેટિંગ્સ.
- **ટ્રેક/ઓટોક્રોસ**: આક્રમક કોર્નરિંગ માટે વધુ કડક સેટિંગ્સ.
- **ડ્રિફ્ટિંગ**: નિયંત્રિત ઓવરસ્ટીયર માટે ટ્યુન કરેલ.
4. વજનનું વધુ સારું વિતરણ અને ટ્રેક્શન
રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ અને ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ કાર માટે, સારી રીતે ટ્યુન કરેલ રીઅરડેમ્પરબાર મદદ કરે છે: - **અંડરસ્ટીયર ઘટાડો (આગળના વ્હીલ પર ખેડાણ)
- **ઓવરસ્ટીયરને ઑપ્ટિમાઇઝ કરો (ડ્રિફ્ટ કાર માટે)
- પાછળના સસ્પેન્શનને સંતુલિત રાખીને **એક્સલરેશન ટ્રેક્શન** સુધારો
5. ટકાઉપણું અને સસ્પેન્શન પ્રોટેક્શન
- **બળોને વધુ સમાનરૂપે વિતરિત કરીને આંચકા અને ઝરણા પરનો તણાવ ઘટાડે છે**.
- બુશિંગ્સ અને કંટ્રોલ આર્મ પર **અકાળ ઘસારો** અટકાવે છે.
- સ્ટોક બાર (ઘણીવાર ઉચ્ચ-ગ્રેડ સ્ટીલ અથવા એલ્યુમિનિયમથી બનેલા) કરતાં **મજબૂત બાંધકામ**.
6. સરળ સ્થાપન અને ખર્ચ-અસરકારકતા
સંપૂર્ણ સસ્પેન્શન ઓવરહોલ્સથી વિપરીત, પાછળના ડેમ્પર બાર ઉમેરવાનું છે:
- **પોસાય તેવું** (સામાન્ય રીતે $150–$500)
- **DIY-ફ્રેન્ડલી** (ઘણા કિટ્સ વેલ્ડીંગ વગર બોલ્ટ થઈ જાય છે)
- **ઉલટાવી શકાય તેવું** (જરૂર પડે તો દૂર કરી શકાય છે)
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
પ્રશ્ન: શું પાછળના ડેમ્પર બારથી મારી સવારી વધુ કઠિન બનશે?
A: થોડા, પરંતુ એડજસ્ટેબલ વર્ઝન તમને આરામ માટે જડતાને સંતુલિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.
પ્ર: શું હું તેને જાતે ઇન્સ્ટોલ કરી શકું?
A: હા, મોટાભાગની કિટ્સ બોલ્ટ-ઓન હોય છે, પરંતુ વ્યાવસાયિક ગોઠવણીની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
પ્રશ્ન: શું તે સ્ટોક સસ્પેન્શન સાથે કામ કરે છે?
A: ચોક્કસ, પરંતુ તેને પરફોર્મન્સ શોક્સ/સ્પ્રિંગ્સ સાથે જોડવાથી મહત્તમ ફાયદા થાય છે.
ગુઆંગઝુબાંધવુંસ્પ્રિંગ ટેકનોલોજી કંપની લિમિટેડની સ્થાપના 2002 માં થઈ હતી, જે 20 વર્ષથી વધુ સમયથી ગેસ સ્પ્રિંગ ઉત્પાદન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, જેમાં 20W ટકાઉપણું પરીક્ષણ, મીઠું સ્પ્રે પરીક્ષણ, CE, ROHS, IATF 16949 છે. ટાઈઇંગ ઉત્પાદનોમાં કમ્પ્રેશન ગેસ સ્પ્રિંગ, ડેમ્પર, લોકીંગ ગેસ સ્પ્રિંગ, ફ્રી સ્ટોપ ગેસ સ્પ્રિંગ અને ટેન્શન ગેસ સ્પ્રિંગનો સમાવેશ થાય છે. સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 3 0 4 અને 3 1 6 બનાવી શકાય છે. અમારા ગેસ સ્પ્રિંગમાં ટોચના સીમલેસ સ્ટીલ અને જર્મની એન્ટી-વેર હાઇડ્રોલિક તેલનો ઉપયોગ થાય છે, 9 6 કલાક સુધી મીઠું સ્પ્રે પરીક્ષણ, - 4 0℃~80 ℃ ઓપરેટિંગ તાપમાન, SGS ચકાસે છે 1 5 0,0 0 0 ચક્ર જીવન ટકાઉપણું પરીક્ષણનો ઉપયોગ કરે છે.
ફોન: 008613929542670
ઇમેઇલ: tyi@tygasspring.com
વેબસાઇટ: https://www.tygasspring.com/
