1. સ્થિતિસ્થાપક તત્વો: મોટરસાયકલ માટે, તે સ્પ્રિંગ્સ છે અથવાગેસ સ્પ્રિંગ્સ, અને હાઇડ્રો ન્યુમેટિક સ્પ્રિંગ્સ. ઓટોમોબાઇલ્સ માટે, લીફ સ્પ્રિંગ ઉમેરવામાં આવે છે. તેનું કાર્ય શરીર અને ગાદીના કંપનને ટેકો આપવાનું છે. વિવિધ લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર, તેને રેખીય અને બિનરેખીયમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, કોઇલ સ્પ્રિંગ માટે, જો ભાર 100 કિગ્રા હોય ત્યારે સંકોચન 10CM હોય, તો 200 કિગ્રા 20300 અને 30 છે, જે રેખીય છે; બિન-રેખીય માટે, જેમ કે ચલ ક્રોસ-સેક્શન લીફ સ્પ્રિંગ, હાઇડ્રો ન્યુમેટિક સ્પ્રિંગ અને સાયકલિંગ માટે ન્યુમેટિક સ્પ્રિંગ. ઉદાહરણ તરીકે, 100 કિગ્રા કમ્પ્રેશન 10CM છે, જ્યારે 200 કિગ્રા કમ્પ્રેશન 15CM છે, જે નોનરેખીય છે. આગળના રીડ્યુસરના ગેસ ચેમ્બર અને પાછળના રીડ્યુસરના નાઇટ્રોજન બોટલની જેમ.
2.ભીનાશતત્વ: તે શોક શોષકનો નોન-સ્પ્રિંગ ભાગ છે. તેનું કાર્ય સ્પ્રિંગની અસરને નબળી પાડવાનું, સ્થિતિસ્થાપક તત્વના કંપનવિસ્તારને ઓછું કરવાનું અને વાહનની કંપન ઊર્જાને ઉત્સર્જન માટે ડેમ્પિંગ તેલની ગરમી ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવાનું છે. ડેમ્પિંગ જેટલું વધારે હશે, તેટલું ઓછું કંપન. તેનાથી વિપરીત, વધુ. તે વાહનના શરીર અથવા વ્હીલ્સના કંપનને ઘટાડવા માટે સ્થિતિસ્થાપક તત્વો સાથે સમાંતર રીતે કાર્ય કરે છે.
3. સ્થિતિસ્થાપક તત્વો, ભીનાશક તત્વો અને વાહનના પ્રકારોનું મેળ: અસમાન રસ્તાની સપાટીને કારણે થતા પૈડા વાહનના શરીરનું કંપન છે, જે સાયકલ સવારો અથવા ડ્રાઇવરોના આરામ અને સ્વાસ્થ્યને અસર કરે છે, અને વાહન અને તેની સામગ્રીની અખંડિતતાને પણ અસર કરે છે. કંપન આવર્તનની દ્રષ્ટિએ, માનવ શરીર જે કંપન આવર્તન સહન કરી શકે છે અથવા આરામદાયક અનુભવી શકે છે તે ચાલવાની આવર્તન છે, જે 1 થી 1.6 હર્ટ્ઝ છે, અને કંપનવિસ્તાર 27 મીમી કરતા ઓછો છે.
4. નરમ સ્થિતિસ્થાપક તત્વ ઓછી કંપન આવર્તન અને ઓછી કંપન પ્રવેગક મેળવી શકે છે, અને સારી રોડ સંલગ્નતા મેળવી શકે છે. જો કે, સમાન અવરોધના આધારે, તે મોટા કંપનવિસ્તાર અસરનું કારણ બનશે, જે અસ્વસ્થતા પણ લાવશે, અને ઉલટી પણ કરશે. વિપરીત પણ સાચું છે.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-૦૭-૨૦૨૨